彈性吊索張力測(cè)試儀TD-SL-5
產(chǎn)品原理：將銅絞線壓彎至一定程度，使傳感器垂直受力。根據(jù)力的分解原理，可以利用垂直力得出銅絞線此時(shí)受到的張力。因此，傳感器上的力值經(jīng)過儀表的運(yùn)算，修正，放大后得出的就是銅絞線此時(shí)的張力。
1、彈性吊索張力檢測(cè)儀適宜在電氣化高速鐵路、電力行業(yè)、索道運(yùn)中凡涉及鋼索張拉力測(cè)量時(shí)使用。
2、重量輕（3kg），可以方便地?cái)y帶至高空作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
3、操作簡(jiǎn)便，一個(gè)人在30秒內(nèi)就可完成一次測(cè)量。
彈性吊索張力測(cè)試儀TD-SL-5
4、儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，測(cè)量精度高.
5、被測(cè)索的選擇范圍寬，使用方便,測(cè)力時(shí)只需清零即可。

6、使用范圍：于柔性的拉伸的繩索；儀器精度高：測(cè)量精度在3%以內(nèi)。
7、張力測(cè)試范圍10-5000n。
8、測(cè)試?yán)K索直徑:4.7-19mm。
10、顯示單位:kg、N，公斤和千牛可互相轉(zhuǎn)換。

產(chǎn)品名稱：電腦型汽車后視失真率測(cè)試儀 產(chǎn)品型號(hào)：DCS-2

電腦型汽車后視失真率測(cè)試儀 型號(hào)：DCS-2

以往測(cè)試汽車后視鏡的失真率是通過照相-沖洗-放大-測(cè)量-計(jì)算來完成的。不僅方式落后，誤差大，操作也其繁瑣，顯然與當(dāng)前信息時(shí)代格格不入。現(xiàn)在TD-DCS-2電腦型汽車后視鏡失真率測(cè)試儀，采用新的光電像視技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)圖像分析直接測(cè)出后視鏡的失真率。使原先需幾個(gè)小時(shí)的工作在幾分鐘內(nèi)即可完成?？纱蛴≥敵觯ò▓D像），也可存盤聯(lián)網(wǎng)。 
主要技術(shù)要求： 
1． 能自動(dòng)進(jìn)行單圈和多圈失真率測(cè)量 
2． 多圈測(cè)量時(shí)，可同時(shí)測(cè)出各圈的失真率和總的失真率平均值； 
3． 三次測(cè)量重復(fù)性不大于0.5%； 
4． 測(cè)量誤差不大于±0.5%； 
5． 工作臺(tái)可在0─280mm內(nèi)垂直升降； 
6． 工作臺(tái)可在0─200mm內(nèi)水平移動(dòng)，傾斜角度可在*調(diào)整； 
7． 打印格式可按需方編制； 
8． 圖像可打印輸出。

產(chǎn)品名稱： 數(shù)字電位差綜合測(cè)試儀  產(chǎn)品型號(hào)： SDC-ⅡB

 數(shù)字電位差綜合測(cè)試儀 型號(hào)：SDC-ⅡB 

技術(shù)參數(shù)： 
1、顯 示：六位數(shù)字顯示 
2、測(cè)量范圍：0～±5V 
3、分 辨率：0.01mV 
4、將UJ電位差計(jì)、光電檢流計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)電池、電源功能結(jié)合于一體，無需另配標(biāo)準(zhǔn)電池。 
5、可用內(nèi)標(biāo)或外標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定。 
6、內(nèi)置1V基準(zhǔn)電源，無需另配標(biāo)準(zhǔn)電池或基準(zhǔn)穩(wěn)壓源。 
7、電位差計(jì)具有通斷測(cè)量功能。 
8、波段開關(guān)采用內(nèi)觸節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，不易損壞，接觸牢靠，調(diào)節(jié)流暢。 
9、波段開關(guān)電阻采用線繞精密電阻，數(shù)值精確，溫度漂移小。