發(fā)布時(shí)間： 2023-02-16 點(diǎn)擊次數(shù)： 603次
速度估計(jì)是一種運(yùn)動(dòng)知覺(jué)，是指人們對(duì)物體運(yùn)動(dòng)速度感知的判斷能力。它能表征各個(gè)人之間心理素質(zhì)的差異。
速度估計(jì)測(cè)試儀是這種心理特征檢測(cè)儀。用于檢測(cè)人們感知運(yùn)動(dòng)物體的速度，并做出準(zhǔn)確判斷的能力，在心理學(xué)研究中有的應(yīng)用。對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛來(lái)說(shuō)，能否正確估計(jì)來(lái)往車輛、行人移動(dòng)的速度并及時(shí)改變自己的駕駛行為，對(duì)保障行駛、避免發(fā)生事故有重要意義。
交通事故一直以來(lái)是威脅人們生命安全的隱患。根據(jù)許多報(bào)告涉及事故的司機(jī)，在事故發(fā)生時(shí)，他們無(wú)法及時(shí)看到其他車輛。由于無(wú)法準(zhǔn)確獲悉車輛與道路情況，駕駛員很可能做出錯(cuò)誤的決策。根據(jù)先前的研究，駕駛員的決策過(guò)程依賴于已檢測(cè)、感知和預(yù)期的信息。
因此，如果駕駛員沒(méi)有良好的檢測(cè)性能，可能會(huì)做出錯(cuò)誤的決策，從而增加駕駛員對(duì)自己的駕駛技術(shù)水平和個(gè)人冒險(xiǎn)水平的錯(cuò)誤判斷導(dǎo)致的撞車風(fēng)險(xiǎn)。
以追尾事故為例，追尾不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)造成大部分的交通延誤。為了防止此類事故，司機(jī)可能需要與前車保持足夠的安全距離，這就要求駕駛員連續(xù)準(zhǔn)確地估計(jì)出前車的相對(duì)速度和距離，并對(duì)前車的速度變化做出快速反應(yīng)。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)感知和速度感知被認(rèn)為是與駕駛相關(guān)的危險(xiǎn)和安全的關(guān)鍵因素。
在駕駛時(shí)，駕駛員大部分心理負(fù)荷都來(lái)自對(duì)車輛周邊視覺(jué)環(huán)境的處理。而處理的工作量取決于環(huán)境的視覺(jué)復(fù)雜性和視覺(jué)信息的變化速度?；谏鲜鲇^點(diǎn)，駕駛員在駕駛時(shí)需要適應(yīng)隨時(shí)都可能變化的環(huán)境。
因此，速度估計(jì)測(cè)試儀被用來(lái)檢測(cè)駕駛?cè)耍邱{駛適性檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成設(shè)備。
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